4月23日晚，夜色闌珊，車聲轟隆，吊臂飛旋，工程系機務實訓中心門前車水馬龍，一派繁忙景象。隨著一輛輛大型平板車輛駛進校園，50噸長臂吊車把一臺臺發(fā)動機緩緩吊進實訓室，標志著經過三年半的努力，MD-11飛機發(fā)動機起落架部件殘骸完成了教學裝備的轉變。
2009年11月28日，津巴布韋Avient Aviation航空公司MD11貨機在上海浦東機場起飛時機尾碰擦到地面導致墜毀，發(fā)動機、起落架和機體破損嚴重。該飛機動力裝置為普惠公司PW4460渦扇發(fā)動機，主起落架為小車式起落架。如果把殘骸拿到學校用于飛機結構維修、發(fā)動機維護、起落架維護、機輪拆裝、緊固件拆裝等實訓教學，這可是難得的機務實訓教學裝備。為此，于再院長在事故發(fā)生后趕到事故現(xiàn)場查看殘骸狀況，及時跟蹤事故處理進程。在上海外航服務公司牽線搭橋下，通過與外方飛機保險公司、津巴布韋Avient Aviation航空公司反復協(xié)商終于達成協(xié)議，2012年2月26日飛機殘骸轉移至學校保存。
2012年11月，征得外方同意，民航工程系組織教師對發(fā)動機和起落架殘骸進行結構拼裝構思，制定了《MD11飛機發(fā)動機支架及起落架支架方案及技術要求》，通過公開招標，由上海電氣機床成套工程有限公司對發(fā)動機和起落架殘骸進行清理，復原和支架制作。經過4個多月的努力，完成了三臺主發(fā)動機、APU輔助發(fā)動機、主起落架等部件的清洗，清理，解剖切割工作。如今，當初的發(fā)動機起落架殘骸已轉變?yōu)檎w發(fā)動機及電氣系統(tǒng)展示、發(fā)動機主體結構解剖展示和發(fā)動機部附件拆裝、APU輔助發(fā)動機展示和拆裝、主起落架展示、前起落架、機輪結構和剎車系統(tǒng)展示和拆裝、發(fā)動機整流罩管路拆裝等教學裝備。
望著一臺臺排列整齊、煥然一新的教學裝備，我們由衷地感嘆每一個教學裝備都凝聚了學院領導和教師們的不懈努力，承載了教師們的心血和汗水，它見證了學院教學硬件實力質的飛躍，也為學院發(fā)展奠定了堅實的基石。
文：工程系任欽
圖：工程系韓偉
